أسباب رعشة شاشة الموبايل

 

الأتوبيس  النهرى

قد يهمك اهرامات الجيزة وسر بناة الاهرامات وحقائق عن الاهرامات 

مكانة سياحية  فريـدة  :

حبا الله مصر بموارد طبيعية وإمكانيات سياحية وموارد بشرية... فأصبحت لها مكانة سياحية  فريـدة  بين دول العالم ...  ومن بين هذه المقومات الطبيعية نهر النيل .. شريان الحياة فى مصر تجري فيـه مراكب شراعية وأوتوبيسات نهرية  يتمتُع الزائرون من خلاله  بصورة مصر الحضارية والأثـــرية وجزر طبيعية  خلابة وسياحة نهرية  تسُر الناظرين جعل ذلك وزارة السياحة  المصرية لا تُفتر همتُها في العمل على تنويع المنتجات السياحية واستحداث أنماط جديدة من السياحة تلبى كــافة الاحتياجات وترضى كافة الأذواق مما يســاعد مصـر فى الحفاظ على حصتها من حـركة السياحة العالمية بل وغزو أسـواق سياحية  جديدة بالشكل الذي يؤدى إلى تحقيق معدلات نمو غير مسبوقة...هذا علاوة على ما شـهدته مصر في العقدين الأخيرين من تنمـية سياحية على نطاق واسع في عدد من مناطق الجذب الســياحى المتميزة والتي دعمت بنيتها الفوقية من الطاقة الإستيعابية المستعدة الآن لاستقبال آلاف السائحين من كافة دول العالم .

قد يهمك  محافظة السويس وتاريخها

قد يهمك حى الحسين و شارع المعز لدين الله الفاطمى وخان الخليلى 

أهــم الإتجاهات الحديثة  العالمية فى تطوير المنتجات السياحية الجـديدة:

وعليه فإن هـذه المقالة  نبرز فيها أهــم الإتجاهات الحديثة  العالمية فى تطوير المنتجات السياحية الجـديدة منها  " الأتوبيس  النهري "  واشــتراطات السياحة النهرية والتـعرف على التحديات أو المعوقات التى تواجه  الأتوبيس  النهري المصرى والسياحة النيلية حالياً باستخدام منهج (Analysis Swot) وأطُر التغلب عليها  مع بيان كيفية  الاستفادة منه  والتعرف على تجربة رائدة فى هذا المجال ( نهر التيمز فى لندن) كدراسة تطبيقية على مصـر ودورالمستثمرين والقطاع الخاص فى تطويره سياحياً ورفع القدرة التنافسية له واستحداث أنماط سياحية جديدة  قائمة علي هذا النمط السياحى  الجديد منها  الدهبيات ، الفندق العائم والبيئي ، السياحة المناخية  الملائمة ، سياحة المنتج الثقافى القديم .. وغيرها  وما تحققه الرحلات النيلية من تنشيط للسياحة المصرية  داخلياً أوخارجياً .
 نسأل الله العلى القدير لمصرنا الغإلىة السلامة والرفعة والتقدم فى شتى مناحى الحياة ..

              قد يهمك محمية وادى الريان والفيوم وبحيرة قارون وبلطيم

                                                                                 

1-نشأة الأتوبيس  النهري المصري:

-منذ قيام ثورة 1952 تم إنشاء هيئة النقل النهري وبناء أسطول ناصر النهري واختيار نظام الدافع والمدفوع وفى أثناء ذلك تم ربط نهر النيل بميناء الأسكندرية عبر مجري ملاحى جديد هو ترعة النوبارية المتفرعة من الرياح  وكانت أسعاره محددة من قبل الدولة ومحطاته  محددة ضمن الدليل السياحى الذى يحتفظ به كل سائح أجنبى عند زيارته للقاهرة .

-بعد بناء السد العالى بدأ نهر النيل يأخذ شكل مختلف وبدأت مظاهر الترسيب تمثل عائقاً أمام انسياب الملاحة ، مع مشاكل قلة المياه وانخفاض الغاطس ، وتقلصت الاستثمارات المتاحة للتجديد وتطوير الأسطول وفى فترة التسعينات وظهور بعض مشاكل النقل الداخلى بدأ عنصر الوقت يمثل أهمية كبيرة واصبحت وسيلة النقل النهري فى وضع غير منافس  وعن أوتوبيسات النقل النهري التابعة لهيئة النقل العام تجد أن معظم رحلاتها إلى القناطر الخيرية وتستوعب 200 راكب تقريباً وتتكون من دورين وكابينة للسائق وميكانيكى وبحاران وعدد قليل من أطواق النجاة لا يكفى عدد الركاب ويزداد العمل بها فى أيام العطلات والمناسبات كالأعياد وحفلات الزفاف .

قد يهمك مدينة القناطر  الخيريه 

2- أهم الفروق بين  مزايا وعيوب الأتوبيس  النهري المصري:

اولاً : مزايا الأتوبيس  النهري:

1-البعد عن إشارات المرور  ولن تواجه مطبات ولن تعانى من شبابيك النقل العام منتهية الصلاحية . 2- الأجور الأقل بكثير مقارنة بالنقل العام سواء البري أو الجوي . 3- يمتلك قدرة كبيرة على نقل المنقولات ذات الأحجام الكبيرة والتى لا يمثل الوقت والسرعة أهمية كبيرة فى نقلها . 4-يساعد على الاستغلال الأمثل لنهر النيل مع  توفير نحو 30 مليون طن  من السولار مقابل النقل النهري .

 يخفف العبء على السكك الحديدية  وشبكة الطرق التى تحتاج الى 6 مليار دولار للصيانة سنوياً  نتيجة الحمولات الزائدة على الطرق السريعة.

ثانياً : عيوب الأتوبيس  النهري:

1- هو الأبطء بالنسبة لوسائل المواصلات الحديثة. 2- متهالك خاصة بعد نقل تبعيته من محافظة القاهرة إلى هيئة النقل العام وهنا بدأت المشكلة وتحول المشروع السياحى إلى وسيلة مواصلات لابد أن تؤمن لأنها تحمل أرواح المواطنين .

3- عدم توفر أعداد كافية من أطواق النجاة .

4- تتعرض الشواطيء للنحر مما يؤدى إلى تكوين الجزر الرملية الغير مرئية مما يعُوق 5-حركة الأوتوبيسات أو المراكب العميقة ذات الغاطس العميق.

3- الوضع السياحى للأتوبيس النهري المصري بين الواقع والمأمول  :

 أ- واقع الأتوبيس  النهري المصري والجانب المأمول منه  :

قد يهمك     مدينة سانت كاترين و معالم سانت كاترين و دير سانت كاترين و قصة القديسة كاترين

الواقــــــــع:

1.   يعانى النقل النهري من تدهور ملحوظ فى الخدمة حيث يعمل (15) مرسى  من ماسبيرو – القناطر- الجامعة – الزمالك – روض الفرج – الوراق –امبابة – مصر القديمة ومعظمها متهالكة وغير آمنة .

2.   أظهر تقرير التنافسية السياحية والذى صدر عن المنتدى الاقتصادى العالمى عام 2013 تراجع مصر إلى المركز 85 من بين 140 دولة فى اتباع إجراءات السلامة البحرية والنيلية خاصة فى مواصفات السفن والوحدات المستخدمة للسياحة " كالمراكب والأتوبيسات النهرية .

3.   تراجع كمية البضائع المنقولة نهرياً بمعدل 2,18% خلال عام 2015 لتصل الى    6.2 مليون طن مقابل 7,6طن مقارنة بعام 2014 ويتم نقل هذه البضائع داقد يهمك     كوكب اليابان والحياه فى اليابان والسياحة فى اليابان وحقائق عن اليابان  خل حدود مصر.

4.يتكون الأسطول النهري من (25) أتوبيساً  فى النهر منها (4) حمولتها كبيرة بسعة (150) راكباً للأتوبيس وللآمان يتم تحميله بعدد (135) راكباً فقط والباقى (21) أوتوبيس  يتم تحميله بعدد (100) راكباً يتم تحميله بعدد(85) راكباً.

5.    واقع تكلفة  نقل الأتوبيس  النهري من ماسبيرو إلى القناطر الخيرية (12) جنيه  تقريباً  وكذا من الساحل إلى الوراق .

المــــأمول:

-مسح المناطق الصالحة لإنشاء مراسى ومحطات داخل نهر النيل مع مراعاة معايير السلامة والآمان والاشتراطات الواجب توافرها بوحدات النقل النهري والمراسى .

- تطوير المراسى الحالية وإضافة مراسى جديدة يمكن أن تصل إلى (27) مرسى مع إمكانية تزويدها بوسائل ترفيهية كما يفضل أن يتم تزويدها بشاشات عرض ومقاعد مريحة مرنة قابلة للإنحناء والدوران للاستمتاع بالمناظر الطبيعية مع توفر ألعاب ترفيهية للأطفال ...

-    نقل السلع الاستراتيجية مثل القمح والسكر من خلال نهر النيل بهدف زيادة حصة المجري الملاحى من البضائع المنقولة مع نقل هذه البضائع إلى دول حوض النيل كتجارة بينية بين مصر والدول المجاورة . - يرفع المكانة  البحرية لنهر النيل فى مصر

- ضرورة توفر خدمة النقل بالأتوبيس  النهري باستخدام برنامج  GIS" نظم المعلومات الجغرافية  فى  التعرف على المعالم الجغرافية والسياحية المتميزة فى مصر وكذا ضرورة توفر خدمة النقل باستخدام التليفون .

- السعى بشكل جدى نحو تنفيذ الخط الجديد للأتوبيس النهري المقرر تشغيله من ركن فاروق بحلوان  وينتهى  إلى القناطر الخيرية ويمر بمحافظات القاهرة الكبري الثلاث وخاصة منطقة المنيل وقصر النيل .

 

 قد يهمك اسبانيا واهم مدنها السياحية و ايطاليا واهم معلومات عنه وفرنسا  

4-نقاط القوة والضعف والفرص والتهديدات  للأتوبيس النهري :

          (وفقـاً لمنهـج  Analysis SWOT ))

    لايضـاح مكامن القـوة وكشف نقـاط الضعف المتمثلة فى الصعوبات والمشكلات القائمة مع         بيان  التحديات والفرص المتاحة .

اولاً : نقاط القوة:
1.حبا الله مصر نهر النيل الذى يمتد من الجنوب إلى الشمال وينساب لمسافة 2700 كم ما بين نهر العطبرة والبحر المتوسط دون أن تلقى رافداً واحداً وفيه مقومات طبيعية تساعد على نجاح سياحة الأتوبيس  النهري .
2. تمتلك مصر العديد من الجزر النهرية فهى تحظى بحوالى (144) جزيرة بطول نهر النيل كما يضم فرع رشيد (30) جزيرة وفرع دمياط (19) جزيرة وهذه الجزر تمثل جنان فى وسط نهر النيل  ستصبح مقاصد سياحية إذا تم استغلالها الاستغلال الأمثل سياحياً .
ثالثاً: الفرص :
تنشيط قطاع النقل النهري وتفعيل دوره فى رواج السياحة النهرية .
1- إمكانية تطوير البنية الأساسية لقطاع النقل النهري من خلال موازنة الدولة وذلك من خلال : إنشاء مزيد من شركات النقل النهري، تفعيل دورإدارة تشغيل الموانئ ، إقامة محطات للحاويات
ثانياً نقاط الضعف:
1- نقص المراسى الثابتة أو العائمة والتى تتناسب مع الأماكن التاريخية والحضارية التى تحيط به مما يقلل من الإقبال عليه وتفضيل الوسائل الأسهل والأقرب لهذه الأماكن .
2- ترتبط جميع الموانيء النهرية بشبكة طرق مخصصة للنقل البري .
3- سهولة تكوين الجزر الرملية والتى تتكون بسبب النحر فى الشواطيء مما يؤدى إلى إعاقة  حركة المراكب السياحة ذات الغاطس العميق كذلك تمثل حُفراً للأتوبيسات النهرية فتؤدى إلى تعطلها
ثالثا: التهديدات
1- صعوبة تشغيل الأتوبيسات النهرية ليلاً لدواعى الأمن والسلامة مما يؤثر على ساعات التشغيل والإنتاجية والدخل الذى تحققه.
2-عدم توفر موانيء بقدر كاف مما يتسبب فى ارتفاع زمن تكاليف التشغيل .
3-هجرة العمالة النهرية لانخفاض مستوى الأجور .  قد يهمك  مدينة الاقصر و الاماكن الترفيهيه

مع تمنياتى بالسعادة

 

 

 

تعديل المقال